车衣的关键是通过基膜，所以车衣材料的发展史，就是生物基膜的材质的发展史，一共需要经历了以下我们几个发展阶段。

第一代——PU材质

普材料，世界上第一个3米犀牛皮于1966年、2004年为公用，主要用于主舱、门扣、侧裙、后叶底、前后杠角等位置。

第二代——PVC材质

PVC材料，PU在制造初期很难达到1.52米的高度，而PVO材料可以轻松制造，并且重量轻，易于拉伸，但其缺点与PU一样明显，例如许多划痕、变色、发黄和氧化。

第三代——TPU材质

TPU材料。世界上第一个1.52米高的 TPU 为美国于2009年研发的 XPEL，TPU 基材优势在于干热塑性聚酰胺弹性体橡胶，以减少划痕、柔软拉伸而闻名。与 PU 相同的缺点、泛黄、变色等问题。

第四代-TPU+涂层

TPU+涂层。全球首款为美国XPEL 2011年研发和创造，2.5MIL的厚度颠要了一个行业企业所有漆面保护膜的历史，后期各品牌进行涂层技术都在0.5MIL.无法实现超越XPEL.它更抗黄变，不氧化，抗腐蚀。

目前，主流基板-新一代 TPU，二次还原技术

新一代TPU，二次还原技术。目前市场上很多品牌都使用日本的基础材料，因为美国原材料价格高。它突破了TPU必须涂层的传统技术（一个TPU涂层和一个PU涂层），大大降低了成本，并且小颗粒的强度和高密度的表面涂层可以使TPU划痕在室温下瞬间恢复。

虽然昂贵的基材和门槛安装工艺使得汽车服装的价格居高不下，随着漆膜保护膜产品的不断改进和各方面的成熟，漆膜保护膜正在成为市场需求，新能源汽车蓬勃发展，同时也加速了消费者的汽车保护意识，服装可以利用这一形势，扩大市场份额，如窗膜作为一种新的汽车标准。